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11月1日，由四川路橋川交公司承建的會(huì)理至祿勸（四川境）高速公路（以下簡稱“會(huì)祿高速”）全線唯一剛構(gòu)橋——大柳樹溝1號(hào)大橋主橋連續(xù)剛構(gòu)順利合龍，在百米高空實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)“握手”，為會(huì)祿高速全線預(yù)計(jì)2027年建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

大柳樹溝1號(hào)大橋位于涼山彝族自治州會(huì)東縣鐵柳鎮(zhèn)大柳樹村，主要為跨越河溝及山間谷地而設(shè)，全長603.5米，主橋采用（65+120+65）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，橋高101米，相當(dāng)于在34層樓的高度作業(yè)，模板設(shè)計(jì)安裝、混凝土高空澆筑與垂直運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)均存在較大難度。

面對(duì)高墩施工難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用液壓爬模、高墩智能化信息監(jiān)測(cè)預(yù)警、荷載自動(dòng)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)施工安全水平與效率的雙重提升。同時(shí)，依托高精度的測(cè)量儀器和定位系統(tǒng)，將墩柱垂直度偏差嚴(yán)格控制在3厘米范圍內(nèi)，有力保障高墩施工質(zhì)量。

合龍期間恰逢當(dāng)?shù)赜昙?，頻繁降雨與持續(xù)強(qiáng)風(fēng)給高空作業(yè)帶來嚴(yán)峻考驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)多處積水導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行受阻，進(jìn)一步增加了施工難度。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前制定詳細(xì)的雨季施工方案，系統(tǒng)優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)排水與混凝土防雨措施，同時(shí)創(chuàng)新采用掛籃同步澆筑邊跨現(xiàn)澆段與合龍段，結(jié)合配重優(yōu)化與精準(zhǔn)監(jiān)控量測(cè)，在復(fù)雜環(huán)境下實(shí)現(xiàn)安全精準(zhǔn)合龍，為全線建設(shè)順利推進(jìn)提供關(guān)鍵支撐。

會(huì)祿高速是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃〔2019—2035年〕》中18條成都放射線之一的成都經(jīng)布托至云南通道其中一段，起于會(huì)理縣南閣鎮(zhèn)，接在建的德昌至?xí)砀咚俟罚肎4216線寧南至攀枝花段高速公路至?xí)|縣姜州鎮(zhèn)，經(jīng)鐵柳鎮(zhèn)，止于烏東德金沙江（川滇界），接云南省規(guī)劃擬建的烏東德至祿勸高速公路。設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，雙向四車道，路線全長約47.7公里，其中新建段長約30公里，概算總投資約77.8億。

會(huì)祿高速建成通車后，會(huì)理至昆明車程將由原來的5小時(shí)縮短至3.5小時(shí)，形成涼山州與云南連接的快速對(duì)外南向出川大通道，改善區(qū)域交通條件，進(jìn)一步完善區(qū)域高速公路網(wǎng)，對(duì)推進(jìn)四川省“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施、涼山州地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施，打造四川省重要的支撐點(diǎn)和增長極具有重要意義。